Восстановление знака «Нива» на крышке багажника ВАЗ 2121

На моей Ниве 1984 года надпись Нива со временем стала тусклая, черная краска вокруг букв выцвела и стала неприглядной. Я решил снять знак и восстановить его.
Для того чтобы снять знак, необходимо открутить пластиковую обшивку багажника (она крепится на саморезах) и изнутри снять круглые скобы, которые держат знак.Скобы одноразовые и при снятии их надо просто аккуратно отверточкой поддевать и вытаскивать.
После снятия знака под ним на кузове был очень большой слой 28-летней грязи. Continue reading “Восстановление знака «Нива» на крышке багажника ВАЗ 2121” »

Усилитель руля для классической Нивы (ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214)

Эта статья будет интересна для владельцев Нив выпущенных до 2007 года. После 2007 года стали с завода ставить гидроусилитель руля на Ниву, до 2007 года считали, что он не нужен. Я, покатавшись на ВАЗ 21214М с гидроусилителем руля, сейчас уже вообще не представляю, как без него можно ездить, все таки руль на Ниве достаточно тяжелый. Я решил заняться вопросом возможности установки усилителя руля. Проанализировал в Интернете информацию и пришел к выводу, что существует 2 способа решения этой проблемы. Первый – это установка гидроусилителя, второй – это установка электроусилителя. Continue reading “Усилитель руля для классической Нивы (ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214)” »

Восстановление знака АвтоВАЗа на решетки радиатора Нивы

На данный момент у меня Нива 1984 года. Дедушка очень хорошо следил за машиной, но время берет свое. Знак на решетки радиатора (ладья на красном фоне) выцвел. Поскольку машину хочется довести до идеального заводского состояния, я решил восстановить знак. Открыл Интернет, стал набирать информацию. В итоге нашел способ, который и реализовал на практике.

Continue reading “Восстановление знака АвтоВАЗа на решетки радиатора Нивы” »

Сколько стоила Нива в СССР и за рубежом

Изучая в Интернете различные источники, касающиеся Нивы, наткнулся на интересную информацию, касающуюся стоимости автомобиля. Первые «Нивы» стоили ровно 9000 рублей (чуть меньше «Волги»).

1 июля 1979 года все советские легковые машины подорожали, и «Нива» потянула уже на 10300 целковых. Это снизило покупательский интерес к ней, и ценник вернули в прежнее русло. Но главной проблемой для советского человека всегда были даже не деньги, а невозможность потратить их: мало того, что до 80% всех собранных «Нив» уходило на экспорт, так еще и купить оставшиеся 20% было непросто — дефицит!
Мнение, будто «Ниву», как и большинство советских машин, за рубежом продавали по дешевке — еще один миф. В отличие от других советских авто, «Нива» за бугром всегда стоила дорого. Так, бензиновая «Нива» стоила в Германии в начале 80-х 22 тысячи дойчмарок, а дизельная — чуть меньше 26 тысяч. В Англии ее стоимость составляла в январе 1996 года 7999 фунтов стерлингов (12078 долларов США по курсу того времени).

Дополнительный бензобак для Нивы

На Ниве топливный бак небольшой, порядка 40 литров. При этом полный его залить практически не реально, в силу особенностей конструкции заливной горловины. Если выезжать куда-нибудь по бездорожью, с учетом повышенного расхода топлива на трудных участках дороги риск остаться без топлива существует. Чтобы этот риск снизить некоторые берут с собой дополнительные канистры с бензином, а некоторые устанавливают себе второй бензобак. Я в Интернете нашел несколько вариантов решения этой проблемы. Continue reading “Дополнительный бензобак для Нивы” »

Панель под дополнительные приборы на Ниву

Иногда возникает желание установить на Ниву дополнительные приборы, либо датчики, но вопрос, как это будет смотреться на панели приборов, в каком месте лучше установить возникает всегда. Я проанализировал в Интернете возможные места для установки дополнительных приборов.

Варианты для панели приборов ВАЗ 21213 и 21214
1. Место с левой стороны от щитка приборов. Туда можно установить либо датчик давления масла, либо амперметр, либо часы.

Есть место с левой стороны от панели приборов

Continue reading “Панель под дополнительные приборы на Ниву” »

Установка датчика давления масла на Нивы 21213 и 21214

На Нивах 2121 установлен датчик давления масла, на более поздних модификациях 21213 и 21214 его нет. Есть только красная лампочка, которая в случае недостаточного давления загорается. Поэтому моя статья будет интересна владельцам ВАЗ 21213 и 21214.
Для тех, кто хочет установить дополнительно датчик давления масла, можете без проблем это сделать.

Для этого Вам необходимо купить:
- тройник под датчик давления масла для 2106 (он нужен для того, чтобы сохранить работоспособность контрольной лампочки (на всякий случай!);

Тройник под датчик давления масла

- собственно сам датчик давления от ВАЗ 2106 (2103-3810300-01) (устанавливается на двигатель), цена порядка 100 руб.; Continue reading “Установка датчика давления масла на Нивы 21213 и 21214” »

Первые 50 экземпляров Нивы

Близился очередной, XXV съезд КПСС. В лучших советских традициях на заводе было решено «в подарок съезду» собрать 50 новых автомобилей. Их собрали в феврале 1976 года, по так называемой обходной технологии.

Серийный автомобиль ВАЗ 2121

Автомобили из этой партии (ее называли опытно-промышленной) в продажу не поступали, а были распределены по организациям в разные регионы страны. Таким образом, «авторитетные» мнения о том, что кто-то обладал «Нивой» из первой партии — очередной миф.
Эксплуатация опытных «Нив» проходила под наблюдением «вазовцев», которые регулярно облетали эти регионы, собирали информацию и разбирались с дефектами. А 5 апреля 1977 года с конвейера Волжского автомобильного завода имени 50-летия СССР сошла первая по-настоящему серийная «Нива». При этом: выпуск «Нивы» начался за три года до того, как Audi освоила производство своей первой модели с постоянным полным приводом. В 1977 же году был снят 30-минутный (!) рекламный ролик под названием «4х4» с участием «Нивы», где она демонстрировала строителям коммунизма все, на что способна и даже немного больше того. И после этого кто-то еще будет утверждать, что реклама в СССР появилась после перестройки?

Устранение вибрации Нивы. Новое крепление раздатки

Уважаемые коллеги, всем нам известны проблемы автомобилей семейства Нива связанные с вибрацией.
Причин вибрации много: изношенные либо плохо отбалансированные карданы, промежуточный вал между коробкой и раздаткой, нарушение взаимного положения РК и КПП и т.д.
К ряду причин возникновения вибрации следует отнести конструктивные особенности кузова Нивы, а именно места крепления «главного вибратора автомобиля Нива» — РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Раздаточная коробка весом около 30 кг подвешена на 2-х опорах к МИЛЛИМЕТРОВОМУ полу! Конструкция — гениальная по своей глупости! В результате малейшая вибрация трансмиссии — перерастает в колебания днища (когда совпадают частоты колебания источника вибрации с полом машины!), которое подобно диффузору громкоговорителя излучает звуковые колебания прямо в салон.
Выходит, что отбалансированные карданы, исправный промвал с его эластичной муфтой отцентрованная РК — этого мало для полного исчезновения вибрации во всём диапазоне скоростей. Пол не жесткий! Выход либо интегрировать в конструкцию НИВЫ подрамник, либо грамотно усилить днище машины. Continue reading “Устранение вибрации Нивы. Новое крепление раздатки” »

Новые фары на Ниву

Поскольку по техническому заданию Ниву должны были максимально унифицировать с Жигулями, то оптику на нее поставили от ВАЗ 2101. Для своего времени это была хорошей оптикой, но время берет свое. Технологии развиваются, не стоят на месте и сегодня появилась более лучшая альтернатива, которая по многим показателям превосходит штатную.

Рассмотрим основные варианты оптики на Ниву. Continue reading “Новые фары на Ниву” »