Установка заднего фонаря на Ниву

У водителей, чье время за рулем проходит больше вечером и по ночам, часто возникает потребность в дополнительном освещении при езде задом. Я проанализировал возможные места установки заднего фонаря на Ниву.

1-ый вариант. Устанавливается на задний бампер. На Ниве 21213 и 21214 фонарь можно установить снизу бампера, поскольку сверху он будет мешать открыванию крышки багажника.

Фонарь крепится на задний бампер

Фонарь крепится на задний бампер

Continue reading “Установка заднего фонаря на Ниву” »

Места крепления противотуманных фар на Ниву

Я в данной статье постараюсь рассмотреть возможные места установки противотуманных фар на Ниву. Классически их крепят на передний бампер. Крепят, как правило, сверху бампера, как показано на фото.

Крепление противотуманных фар к бамперу

Крепление противотуманных фар к бамперу

Некоторые крепят снизу бампера, но я считаю это не рационально. Даже по самому незаурядному бездорожью их можно оторвать.
Но кроме классического крепежа есть еще и другие варианты, рассмотрю наиболее интересные из них. Continue reading “Места крепления противотуманных фар на Ниву” »

Защита картера для Нивы

Штатная защита картера на современных Нивах достаточно неплохая. Она выполнена из толстого металла и имеет теплоизоляционную наклейку. Но на старых Нивах (ВАЗ 2121) защита выполнена, как на классических Жигулях. Для легковой машины такая защита приемлема, а для внедорожника, особенно если он эксплуатируется в жестких условиях бездорожья, такая защита не пойдет. Я в интернете проанализировал возможные варианты различных защит для Нивы (2121) и вот что я нашел. Continue reading “Защита картера для Нивы” »

Замена реактивных тяг заднего моста Нивы

Недавно приобрел машину своей мечты. Советская Нива 1984 года. Машина в отличном состоянии. Дедушка за ней очень хорошо следил, все менял во время, но как ни странно, задние реактивные тяги не менял. Говорит, что они его не беспокоили. Мне показалось, что их пора менять, все таки за такое время резина могла рассохнуться, да и люфтики во втулках мне показалось есть.
Для замены я купил новые реактивные тяги (АвтоВАЗовские- стоимость 1050 руб.), новый комплект болтов и гаек для тяг (стоимостью 250 руб.), черную антикоррозийную краску (200мл – стоимость 200 руб.). Мои опасения были в том, что я не смогу открутить тяги, все таки 28 лет ни разу не откручивались, поэтому купил еще американский жидкий ключ.

Жидкий ключ. Растворитель ржавчины.

Мне его посоветовали в качестве средства для разъедания ржавчины, сказали что проникающая способность гораздо лучше чем у WD-40. Continue reading “Замена реактивных тяг заднего моста Нивы” »

Восстановление щеток дворников фар Нивы

Я когда купил у дедушки Ниву 1984 года, то дедушка на ней дворники снял, по причине того, что резинки на дворниках стерлись.

Старые щетки фар

Все механизмы при этом были рабочие. Трубки силиконовые для подачи омывайки на фары от старости стали жесткие и я решил их заменить. Купил за 20 рублей  трубки, обрезал их по размеру и установил. А вот по поводу резинок на щетки, стало гораздо сложнее. Найти щетки или резинки, как выяснилось, стало большой проблемой. Дело в том, что их с 2007 года уже не выпускают. Если где-то и продают, то это старые запасы. Continue reading “Восстановление щеток дворников фар Нивы” »

Устранение вибрации Нивы. Новое крепление раздатки

Уважаемые коллеги, всем нам известны проблемы автомобилей семейства Нива связанные с вибрацией.
Причин вибрации много: изношенные либо плохо отбалансированные карданы, промежуточный вал между коробкой и раздаткой, нарушение взаимного положения РК и КПП и т.д.
К ряду причин возникновения вибрации следует отнести конструктивные особенности кузова Нивы, а именно места крепления «главного вибратора автомобиля Нива» — РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Раздаточная коробка весом около 30 кг подвешена на 2-х опорах к МИЛЛИМЕТРОВОМУ полу! Конструкция — гениальная по своей глупости! В результате малейшая вибрация трансмиссии — перерастает в колебания днища (когда совпадают частоты колебания источника вибрации с полом машины!), которое подобно диффузору громкоговорителя излучает звуковые колебания прямо в салон.
Выходит, что отбалансированные карданы, исправный промвал с его эластичной муфтой отцентрованная РК — этого мало для полного исчезновения вибрации во всём диапазоне скоростей. Пол не жесткий! Выход либо интегрировать в конструкцию НИВЫ подрамник, либо грамотно усилить днище машины. Continue reading “Устранение вибрации Нивы. Новое крепление раздатки” »

Устранение скрипа задней полки Нивы

На Нивах 21213, 21214 и 2131 стойки в багажнике отделаны пластиком, на который крепится задняя полка. Все эти конструкции в тандеме создают неприятный дребезжащий скрип. Я на своей ниве решил эту проблему следующим образом. Купил самоклеящийся уплотнитель для пластиковых окон и обклеил им держатели задней полки, Continue reading “Устранение скрипа задней полки Нивы” »

Замена зеркальных поверхностей на боковых зеркалах модернизированной Нивы (21214М)

У меня модернизированная Нива. На ней установлены боковые широкие зеркала. Могу сказать из личного опыта, что зеркала хорошие. Иногда возникает небольшая вибрация, но это редко. Основной плюс таких зеркал – это их хорошая обзорность и удобное тросиковое управление. Однако у меня произошла неприятность, в результате которой разбилась зеркальная поверхность одного из зеркал. В магазинах такие зеркала продают, но в сборе и каждое стоит порядка 800 рублей.
Я решил поискать зеркальную поверхность. Для этого снял зеркальную поверхность (зеркальная поверхность отгибается и оттягиваются отверткой защелки на зеркальной поверхности) и пошел по магазинам. Continue reading “Замена зеркальных поверхностей на боковых зеркалах модернизированной Нивы (21214М)” »

Замена трансмиссионнго масла в мостах, коробке и раздатке Нивы

На заводе в трансмиссию Нивы заливают минеральное масло и при плановых ТО заливают тоже минералку, причем не самого высшего качества. На период обкатки машины это масло лучше не менять, поскольку на минералке обкатываются детали лучше. После 10-15 тысяч пробега я рекомендую заменить масло в трансмиссии на полусинтетику. Синтетику не рекомендую, поскольку сальники могут потечь. Минералка хуже тем, что она густая и на морозе застывает. Continue reading “Замена трансмиссионнго масла в мостах, коробке и раздатке Нивы” »

Замена масла в двигателе и воздушного фильтра

После покупки автомобиля, первое на что необходимо обратить внимание – это на расходники — масло и фильтра. Поскольку у меня машина довольно свежая (пробег 20000км) и обслуживалась у официальных дилеров, то в нее заливалось масло рекомендованное заводом, при этом не дорогое, поскольку в обслуживающих центрах экономят. Как правило, это минеральное масло. До, примерно, 10000 -15000 км пробега лучше использовать минеральное масло, поскольку на нем лучше обкатываются новые детали двигателя. Далее его лучше заменить. Continue reading “Замена масла в двигателе и воздушного фильтра” »