Виброгаситель на Ниву

С августа 2012 года на 100% выпускаемых АВТОВАЗом автомобилей LADA 4×4 стали устанавливаться виброгасители, позволяющие заметно снизить уровень шума и вибраций. Презентация LADA 4×4 c виброгасителем состоялась 4 августа на НИВАФЕСТе. Данное устройство монтируется на задней опоре силового агрегата. Для автомобилей выпущенных ранее виброгаситель установить можно. Continue reading “Виброгаситель на Ниву” »

Замена трансмиссионнго масла в мостах, коробке и раздатке Нивы

На заводе в трансмиссию Нивы заливают минеральное масло и при плановых ТО заливают тоже минералку, причем не самого высшего качества. На период обкатки машины это масло лучше не менять, поскольку на минералке обкатываются детали лучше. После 10-15 тысяч пробега я рекомендую заменить масло в трансмиссии на полусинтетику. Синтетику не рекомендую, поскольку сальники могут потечь. Минералка хуже тем, что она густая и на морозе застывает. Continue reading “Замена трансмиссионнго масла в мостах, коробке и раздатке Нивы” »

Замена масла в двигателе и воздушного фильтра

После покупки автомобиля, первое на что необходимо обратить внимание – это на расходники — масло и фильтра. Поскольку у меня машина довольно свежая (пробег 20000км) и обслуживалась у официальных дилеров, то в нее заливалось масло рекомендованное заводом, при этом не дорогое, поскольку в обслуживающих центрах экономят. Как правило, это минеральное масло. До, примерно, 10000 -15000 км пробега лучше использовать минеральное масло, поскольку на нем лучше обкатываются новые детали двигателя. Далее его лучше заменить. Continue reading “Замена масла в двигателе и воздушного фильтра” »

Обработка скрытых полостей

Во всех учебниках и журналах, рассказывающих про антикоррозийную обработку кузова пишется про обработку днища и подколесного пространства. Только на практике, общаясь с опытными автомобилистами я узнал, что машина гниет изнутри. В лонжеронах, внутренних пустых полостях образуется конденсат, от которого развивается коррозия. К тому же, на новых автомобилях внутренняя поверхность лонжеронов даже не прогрунтована, не говоря уже о покраске. Поэтому, первым делом в лонжероны и пороги необходимо просто позаливать пушечного сала. Все стыки, места точечных сварок необходимо также обработать пушечным салом.

Перечислю уязвимые скрытые полости кузова подверженные коррозии. Continue reading “Обработка скрытых полостей” »

Обработка днища

В данной статье расскажу про то, какие места кузова автомобиля ВАЗ 21214 наиболее подвержены коррозии. Хочу отметить, что в автосервисах, которые занимаются антикоррозийной обработкой кузова, про эти места даже и не знают или не хотят знать, дабы не осложнять себе работу. Поэтому я антикоррозийную обработку своей машины делал вручную, не доверяя никаким сервисам. Continue reading “Обработка днища” »

Выбор антикоррозийного покрытия

Выбор антикоррозийного покрытия — одна из проблем, с которой Вы столкнетесь при антикоррозийной обработке своего авто. Я много советовался в магазинах по поводу, какой антикор лучше, читал наставления по эксплуатации автомобиля, но с абсолютно четкой уверенностью могу сказать о том, что все, что в них написано – ерунда.
Самым лучшим антикором является тот, который не пропускает влагу к поверхности автомобиля. Проведем небольшой обзор антикоррозийных покрытий. Continue reading “Выбор антикоррозийного покрытия” »

Антикоррозийная обработка кузова

Антикоррозийная обработка кузова для отечественных автомобилей является одной из основных задач, которую необходимо выполнить после покупки нового автомобиля. Посоветовавшись с бывалыми автолюбителями, почитав форумы в интернете, я выделил основные моменты, которые необходимо знать, проводя антикор машины. Continue reading “Антикоррозийная обработка кузова” »