Установка заднего фонаря на Ниву

У водителей, чье время за рулем проходит больше вечером и по ночам, часто возникает потребность в дополнительном освещении при езде задом. Я проанализировал возможные места установки заднего фонаря на Ниву.

1-ый вариант. Устанавливается на задний бампер. На Ниве 21213 и 21214 фонарь можно установить снизу бампера, поскольку сверху он будет мешать открыванию крышки багажника.

Фонарь крепится на задний бампер

Фонарь крепится на задний бампер

Continue reading “Установка заднего фонаря на Ниву” »

Установка фаркопа на Ниву

Нива, является внедорожником и внедорожником признанным. Поэтому очень часто Ниву используют в сельской местности по хозяйству. Поскольку багажник у Нивы не очень большой, многие устанавливают на нее фаркоп и перевозят груз на прицепе. Я сколько помню нашу домашнюю Ниву, на ней постоянно стоял фаркоп и практически постоянно использовался. Тем более как внедорожнику, я считаю фаркоп ей необходим, во первых для того чтобы было серьезное крепление за которое ее можно было бы выдергивать, во-вторых, чтобы она могла выдергивать. В силу всего этого я занялся проблемой установки фаркопа. Стал анализировать какие фаркопы существуют, какие лучше и т.д.

Continue reading “Установка фаркопа на Ниву” »

Места крепления противотуманных фар на Ниву

Я в данной статье постараюсь рассмотреть возможные места установки противотуманных фар на Ниву. Классически их крепят на передний бампер. Крепят, как правило, сверху бампера, как показано на фото.

Крепление противотуманных фар к бамперу

Крепление противотуманных фар к бамперу

Некоторые крепят снизу бампера, но я считаю это не рационально. Даже по самому незаурядному бездорожью их можно оторвать.
Но кроме классического крепежа есть еще и другие варианты, рассмотрю наиболее интересные из них. Continue reading “Места крепления противотуманных фар на Ниву” »

Некоторые достижения Нивы

Я в Интернете нашел интересную информацию о достижениях Нивы. Конечно это маленькая доля всех ее заслуг, но даже эта маленькая доля заслуживает уважения. Вот некоторые интересные факты из биографии Нивы.
В 1998 году она своим ходом поднялась на Эверест до базового лагеря, расположенного на высоте 5200м, а в 99-м на Тибетском плато в Гималаях взяла высоту в 5726м над уровнем моря. Альпинисты оценят. Рекорд англичан, зафиксированный в 1997 году на Эльбрусе, был достигнут с помощью подручных средств — тогда «Ленд Ровер» втащили на отметку 5642 метра буквально тросами и лебедками. А это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Continue reading “Некоторые достижения Нивы” »

Защита картера для Нивы

Штатная защита картера на современных Нивах достаточно неплохая. Она выполнена из толстого металла и имеет теплоизоляционную наклейку. Но на старых Нивах (ВАЗ 2121) защита выполнена, как на классических Жигулях. Для легковой машины такая защита приемлема, а для внедорожника, особенно если он эксплуатируется в жестких условиях бездорожья, такая защита не пойдет. Я в интернете проанализировал возможные варианты различных защит для Нивы (2121) и вот что я нашел. Continue reading “Защита картера для Нивы” »

Виброгаситель на Ниву

С августа 2012 года на 100% выпускаемых АВТОВАЗом автомобилей LADA 4×4 стали устанавливаться виброгасители, позволяющие заметно снизить уровень шума и вибраций. Презентация LADA 4×4 c виброгасителем состоялась 4 августа на НИВАФЕСТе. Данное устройство монтируется на задней опоре силового агрегата. Для автомобилей выпущенных ранее виброгаситель установить можно. Continue reading “Виброгаситель на Ниву” »

Установка рубильника под капот Нивы

Я когда купил свою Ниву, дедушка на ней постоянно снимал минусовую клемму с аккумулятора. У него лежал ключик на 10 в воздухозаборнике печки и когда он ехал на дальние расстояния, он клемму затягивал. На недалекие расстояния, просто накидывал клемму и ехал. Но мне такой подход показался неудобным. Я решил купить рубильник и установить его.
Рубильник купил следующий.

Рубильник

Continue reading “Установка рубильника под капот Нивы” »

Замена реактивных тяг заднего моста Нивы

Недавно приобрел машину своей мечты. Советская Нива 1984 года. Машина в отличном состоянии. Дедушка за ней очень хорошо следил, все менял во время, но как ни странно, задние реактивные тяги не менял. Говорит, что они его не беспокоили. Мне показалось, что их пора менять, все таки за такое время резина могла рассохнуться, да и люфтики во втулках мне показалось есть.
Для замены я купил новые реактивные тяги (АвтоВАЗовские- стоимость 1050 руб.), новый комплект болтов и гаек для тяг (стоимостью 250 руб.), черную антикоррозийную краску (200мл – стоимость 200 руб.). Мои опасения были в том, что я не смогу открутить тяги, все таки 28 лет ни разу не откручивались, поэтому купил еще американский жидкий ключ.

Жидкий ключ. Растворитель ржавчины.

Мне его посоветовали в качестве средства для разъедания ржавчины, сказали что проникающая способность гораздо лучше чем у WD-40. Continue reading “Замена реактивных тяг заднего моста Нивы” »

Восстановление щеток дворников фар Нивы

Я когда купил у дедушки Ниву 1984 года, то дедушка на ней дворники снял, по причине того, что резинки на дворниках стерлись.

Старые щетки фар

Все механизмы при этом были рабочие. Трубки силиконовые для подачи омывайки на фары от старости стали жесткие и я решил их заменить. Купил за 20 рублей  трубки, обрезал их по размеру и установил. А вот по поводу резинок на щетки, стало гораздо сложнее. Найти щетки или резинки, как выяснилось, стало большой проблемой. Дело в том, что их с 2007 года уже не выпускают. Если где-то и продают, то это старые запасы. Continue reading “Восстановление щеток дворников фар Нивы” »

Цвета автомобилей АвтоВАЗа выпускаемых в СССР

Я, в очередной раз, изучая материалы в Интернете, касающиеся Нивы, наткнулся на интересный материал, касающийся цветов АвтоВАЗа.
Вот таблица цветов АвтоВАЗа в период с начала производства Жигулей (1970г.) по 1987г.

Цвета АвтоВАЗа по годам производства

Continue reading “Цвета автомобилей АвтоВАЗа выпускаемых в СССР” »